青島福潤得交通設備有限公司

人防工程施工圖中所標示的各種人防門框，均應隨門框墻混凝土一起澆筑，鋼結構防護密閉門結構，不得后鑿后澆。在預埋時，要認真核對圖紙，確定每個門框的型號，應當注意防護密閉門門框和密閉門門框在外觀上的區別，鋼結構防護密閉門生產，門框的四個角前者一般是斜角，后者一般是圓角；還應注意各種門框的閉鎖孔均是小口向上，不能顛倒。門框上四周應焊接錨固鋼筋，錨入門框墻的鋼筋骨架中。在頂板的鋼筋網片上，要預埋吊鉤，用于安裝人防門扇時吊起門扇。這些預埋件都要在澆筑混凝土前認真檢查，不能遺漏。

4）滿足門扇啟閉力不大于150N，關鎖操縱力不大于250N，以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。

  （5）啟閉狀態可納入BAS監控系統。

   （6）平時不影響地鐵運行安全，保證地鐵既定各項平時使用功能正常，鋼結構防護密閉門，滿足地鐵各專業的要求。

   （7）戰時能保證地鐵在戰時的使用功能，鋼結構防護密閉門使用，戰爭間歇或結束時，能迅速實現平戰轉換，恢復平時使用功能。

2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門，由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式，門扇由大門扇和小門扇組成，每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構，以及開關到位的安全電路，兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置，控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。

1、為了保證門扇制作完后，正反兩個面平整度公差在2mm的范圍，以工作臺平面為基準面定位制作門扇時，工作臺面的平整度公差應該≤2mm，目前所使用的工作臺上是無法滿足要求的，如果重新制作一臺大型工作臺，投入太大。經過考慮還是利用原有的工作臺，采取修補法，使之臺面能達到技術要求。在原工作臺上并列固定50根截面尺寸為30×20的標準冷拉扁鋼，而要把50根扁鋼固定在工作臺面上平面度公差應在2mm以內，是件不容易的事情。

同理在工作過程中，采用水準儀作為平整度的測量工具，每個固定點要進行反復測量、調整。直到使每根扁鋼都固定在一個水平面上而止。